新規投稿者 三木 伸哉
投稿日 06/7/6(木) 06:13:52
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戦艦大和の船体のあらまし
昭和一九年二月、神尾たち少年兵は、はじめて大和の乗船を開始する。
大きな背嚢を背負いタラップを登る。日焼けした顔、輝く眼、漲る筋肉、若々しい少年たちは世界一と言われる戦艦大和の甲板にたつ。
太平洋戦争末期の日本、もう敗戦は色濃く、レイテ沖海戦に惨敗、戦艦武蔵をはじめとする戦艦、巡洋艦は次々に失われ、海軍に残されたのは戦艦大和、あとは残り少ない巡洋船ぐらいであった。
大和の起工開始が昭和１２年、竣工が昭和１６年１２月、竣工からかなり長い歳月のあと、いよいよ本格的な対戦への出陣である。これまで何回か対戦もあったけれども、この沖縄に向けての航海が最後になる。
この大和がどうして世界一といわれるのか。当時の国家予算のどの程度をかけたのか、全体像、乗組員などの概況を調べてみた。
造船所 大日本帝国呉工蔽（広島県の呉市である）
船種 超弩級戦艦 全長 ２６３Ｍ 最大幅 ３８．９Ｍ
乗組員 ２８００人 （最後の乗員は３３００と言われている）
主砲 ４６㎝３連装、３基９門（この４６ｃｍという砲筒内径が世界一であ り、射程距離も船の大きさも世界一と言われていた）
当時アメリカはパナマ運河を航行しなければならず、これほどの超弩級戦 艦を造ることはできなかった。
建造費 当時の金額で、１億３７８０万円、当時の国家予算４０億の３％を占 める。単純に今年きまったの来年度の国家予算８０兆として３％は、
２、４兆円になる。このような建築費、乗組員の生活の確保のために、
一般国民の我々の生活はどうであったろう。
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